Porte de Versailles, du 31 mars au 02 avril 2006.
Devant ce phénomène de société, les marques ont investi dans les décapotables : de la mini à la Bentley en passant par Ferrari, BMW et bien sûr Renault, Peugeot et Citroën, il en existe pour tous les goûts et pour toutes les bourses. Le fameux toit escamotable a révolutionné la catégorie et boosté les ventes en Europe. Ce miracle de la technologie, qui permet de ranger automatiquement le toit de la voiture dans le coffre, Peugeot l'a inventé en 1936, pour son coupé transformable Eclipse 402. Au milieu des années quatre-vingt, Honda reprend l'idée sur son petit coupé CRX, Mercedes la peaufine avec son SLK en 1996, et Peugeot la démocratise, à l'automne 2000, en l'associant à la 206 devenue CC (Coupé/Cabriolet). Depuis, la guerre des CC fait rage, mais vous le constaterez en visitant le 17ème Salon du Cabriolet & du Coupé, les «authentiques» modèles à capote résistent, à l'image de la dernière version du roadster Mazda MX5; ils sont même un must pour tous les conducteurs épris de liberté et d'anticonformisme qui souhaitent retrouver les sensations d'autrefois.