Aéroport Cannes Mandelieu /
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La mission principale du Turbo Firecat consiste à attaquer un feu au plus vite.
Cette technique a un nom : le G.A.A.R. (Guet Aérien Armé Retardant). Cette mission s'effectue à 2 avions au-dessus des zones à risques en surveillance et dés que le risque est identifié d'attaquer le feu avec ou sans l'appui des pompiers au sol. Les Conair Turbo Firecat lors de la saison feux sont dispersés sur des aéroports civils disposant de dispositifs de remplissage des soutes d'eau - les Pélicandromes - afin d' être au plus prés des zones à risques. A partir de 1987 les Conair Firecat furent transformés en Turbo Firecat. Le moteur en étoile Wright R-1820 fut remplacé par des turbopropulseurs PRATT et WHITNEY PT 6 67 AF de 1 425 hp, le fuselage fut transformé afin de recevoir 4 compartiments pouvant contenir 3 296 litres d'eau et un compartiment de 173 litres contenant un produit moussant. Pour tout achat, participation, demande de reportage, veuillez me contacter. M'écrire - Philippe FARJON - Auteur Photographe - http://www.philippefarjon.eu Ces photographies sont protégées par la législation en vigueur sur le droit d'auteur. Toute utilisation frauduleuse du contenu photographique de ce site sans autorisation expresse de l'auteur "Philippe FARJON - PHOTOSVASION©" est formellement interdite (article L122-4 du Code de la Propriété Intellectuelle). Le maquillage ou effacement des éléments de propriété et le recadrage sont formellement interdits. Les contrevenants s'exposent à des poursuites, conformément aux articles L335-2 et L335-3 du Code de la Propriété Intellectuelle. |
